3月30日，第四範式發佈先知AIOS 5.0行業大模型平臺，將行業大模型技術原理由根據歷史單詞預測下一個詞彙的Predict the Next “Word”，升級爲Predict the Next“X”。
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據第四範式介紹，此次發佈的先知AIOS 5.0，解決了大模型只能將行業文本數據餵給大語言模型、生成下一個字的問題，讓大模型領域更加廣泛。而此處Predict the Next“X”的X，可能包含水文數據、健康報告、設備監測數值、設計推演等。
據悉，在健康管理領域，X是體檢報告，可基於歷史上的體檢報告，構建健康管理大模型；在水電管理領域，X是設備檢測狀態，可基於歷史設備狀態數據，構建水電設備大模型；在聲學領域，X則是射線分佈圖，可基於歷史數據構建聲學大模型。
連接林口與新莊的壽山路，由於山坡路段過往下坡路段發生數次死亡車禍，新北市府因此實施區間測速且限時速僅30公里，但遭民衆抱怨「從林口到新莊幾乎要一路踩煞車」。記者曾伯愷／翻攝
連接林口與新莊的壽山路，由於山坡路段過往下坡路段發生數次死亡車禍，新北市府因此實施區間測速且限時速僅30公里，但遭民衆抱怨「從林口到新莊幾乎要一路踩煞車」。新北市議員陳世軒依現代交通科學統計壽山路85百分位速率約落在時速40公里，日前會勘與交通局達成共識，將速限從原30公里，提升到40公里，措施將於4月15日前完成。
陳世軒表示，許多新莊居民反應行駛在壽山路速限30公里實在過於緩慢，「從林口到新莊幾乎要一路踩煞車」，累積不少民衆反彈。且一昧地降低速限並不是代表全然安全，依現代交通科學統計，壽山路的85百分位速率約落在時速40公里，客觀數據顯示自由車流情況下，低於85百分位速率事故風險更高。原有的速限其實沒有比較安全。
爲了改善壽山路困境，陳世軒歷經多次現場會勘與交通局達成共識，將原有速限30公里提升到40公里。提升返新莊與林口行車效率，緩解周遭車流問題。合理化壽山路的速限是其選前承諾，表示未來將秉持着理性科學推動各地道路速限科學化。
新北市交通局表示，考量壽山路0K至1K+100道路高程差坡度較大路段，已實施區間測速管制車輛穩定速率行駛，另衡酌事故型態及實測道路85分位速率等資料，經評估放寬壽山路全段速限爲時速40公里。將再於沿線急坡及彎道處加強增設警示設施，並於實施初期觀察事故變化情形滾動檢討相關措施，以滿足實際用路需求，兼顧行車安全與順暢。
陳世軒表示許多新莊居民反應行駛在壽山路速限30公里實在過於緩慢，不滿從林口到新莊幾乎要一路踩煞車。圖／陳世軒提供
新北市議員陳世軒（左）依現代交通科學統計壽山路85百分位速率約落在時速40公里，日前與交通局達成共識將速限從原30公里提升到40公里。圖／陳世軒提供
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
Toyota提供
日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。
日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。
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強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。
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另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。
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最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。
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看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。
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《科創板日報》28日訊，日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上，三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示，預計該公司將增加HBM芯片產量，今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍；到2028年，HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。
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馬斯克3月28日表示，未來所有擁有超過2500個經過驗證訂閱者的X賬戶將免費獲得Premium功能，擁有超過5000個經過驗證訂閱者的X賬戶將免費獲得Premium+功能。
《科創板日報》28日訊，日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上，三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示，預計該公司將增加HBM芯片產量，今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍；到2028年，HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。
電動車大廠特斯拉（TESLA）。 美聯社
作爲新創品牌，特斯拉過去很多做法都與傳統汽車業有很大的區別，例如特斯拉從不打廣告，也沒有廣設經銷商門市，但過去銷售亮眼的時刻，沒有人會質疑特斯拉執行長馬斯克長期以來強烈反對傳統廣告的想法，他的反廣告立場爲公司節省了數十億美元，在過去十年的大部分時間裡，被許多人視爲神來之筆。然而，有跡象表明這種方法正在轉變。
特斯拉於本週稍早重返Facebook，並開始在社交媒體網站上投放付費廣告。 看來，馬斯克和特斯拉現在都必須相信，如果他們想繼續增加銷售量，就需要開始投資廣告。
特斯拉執行長馬斯克。圖爲資料照片。路透
在過去的幾年裡，電動車製造商已經能夠依靠首批採用者來購買他們的車輛。 現在，大多數首批採用者都擁有華麗的新型電動車，而特斯拉及其競爭對手需要讓其他人相信購買新電動車是明智之舉。 在Facebook上投放廣告將有助於傳播特斯拉的訊息，理論上，應該有助於推動銷售。
Tesla Model Y。 摘自Tesla
Facebook並不是特斯拉目前唯一在Meta旗下社羣媒體網路投放廣告的地方。本週早些時候，特斯拉在 Instagram上發起了一場活動。該短片宣傳了Model Y在聯邦稅收抵免後的建議零售價爲36,490 美元，展示了該公司德州超級工廠的內部結構，並將其宣傳爲「美國製造的汽車」。特斯拉也在TikTok 和YouTube 上投放廣告。
特斯拉向傳統廣告的轉變恰逢電動車 (EV) 需求下滑，這對其及其競爭對手的銷售產生了不利影響。接下來還會有什麼轉變，是否會影響電動車生態，仍有待觀察。
臺灣馬自達原廠 公佈2.2L柴油引擎調查報告 10月底可引擎優化更新
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2L 10月底後可於原廠更新引擎程式。 圖／Mazda提供
臺灣馬自達汽車 (下稱「臺灣馬自達」)針對SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款之冷卻系統副水箱外溢(部分案例引擎水溫警示燈亮起) 現象的調查結果說明如下。
＜調查結果＞
搭載SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款之車輛如以高檔位行駛於斜率高於5%的陡坡道上坡時，引擎內部的燃燒壓力與溫度較易升高。調查發現，若上述的行車模式持續，高壓的燃燒氣體經由汽缸牀墊片進入引擎冷卻液管路，而可能導致冷卻液由副水箱蓋外溢 (下稱「本調查現象」)。
＜車輛安全＞
當引擎內部的燃燒壓力與溫度升高時，引擎會依據冷卻液溫度自動啓動保護程式以降低引擎動力輸出。透過這項保護機制，冷卻液不會持續由副水箱蓋外溢，引擎也不致受損。因此，車輛於前述情形仍然能夠繼續行駛，而無安全疑慮。
＜優化作業與預計時程＞
爲防止本調查現象發生，臺灣馬自達目前正準備透過變更引擎控制程式，使引擎內部的燃燒壓力與溫度不致過度升高。
臺灣馬自達將進行新版引擎控制程式的油耗與排放測試以確保符合各項法規，並進行相關準備工作，預計最早將可自2018年10月底起透過MAZDA全國授權經銷商爲相關車輛進行程式更新。請車主靜候通知。
展開優化作業之後臺灣馬自達將結束本次調查專案，然爲提升客戶滿意度，不論車輛是否仍在保固期內，臺灣馬自達將在一定期間內針對本調查現象進行免費的查修活動 (但受到任何撞擊、事故與改裝之車輛不適用)，並視整體查修情形決定執行期間。
Mazda6 SKYACTIV-D 2.2L 10月底後可於原廠更新引擎程式。 圖／Mazda提供
果然是瑞典坦克！ Volvo XC90 車系獲 IIHS TOP SAFETY PICK+肯定
无重力少年
VOLVO XC90。 圖／國際富豪汽車提供
汽車製造商中唯一的撞擊測試實驗室、精益求精的主被動安全科技、各種交通安全數據的分析應用，VOLVO 持續一步步踏實地往品牌願景 – 「沒有人員因爲乘坐 VOLVO 汽車而喪生或嚴重受傷」 邁進。而廣受第三方公證單位認證的安全評價，更是對 VOLVO 致力於安全提升的最佳肯定與證明。
據美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety,IIHS) 最新公佈的「最高安全獎項 (TOP SAFETY PICK+)」名單中，Volvo XC90 車系獲得 2023 年度最佳車款，最難能可貴的是，這是 IIHS 在升級其「Top Safety Pick」與「Top Safety Pick+」測試標準要求後所公佈的，這代表着 XC90 的安全要求早早領先 IIHS 甫更新的最新標準。
全新年式XC90全車系標配 Google 車載資訊娛樂系統，帶來新世代的數位擁車體驗。 圖／國際富豪汽車提供
事實上，無論送測與否，VOLVO 汽車在各項安全設計中一直堅守最高標準。此次獲得肯定的 Volvo XC90 於 2002 年推出全新世代車型，當時美國高速公路安全保險協會 (IIHS) 尚未有小偏位撞擊測試項目，然而，當 2014 年小偏位正面碰撞測試甫推出時，Volvo XC90 隨即獲得「良好」評等。
根據 IIHS 表示：「許多車款不得不進行重大的結構性設計變化，才能於小偏位撞擊測試中獲得良好評等，但獲得認可的2014年式XC90自2003年以來就擁有相同的安全結構設計。」
2023 年度 IIHS 最高安全獎項 （TOP SAFETY PICK+） 所公佈升級後最新的標準包含更嚴苛的側撞防護、優化後的行人碰撞預防系統、符合標準的頭燈設計 等多項嚴苛條件，各項標準皆要要獲得「良好」的評級纔有資格獲選。
此次最大的項目調整爲更爲嚴格的側面防護要求，IIHS 加強了 82% 的撞擊能量，受測車需在此一新標準下獲得「可接受」或「良好」評級纔有資格獲選。這代表 XC90 車系的安全要求早早領先 IIHS 今年甫更新的最新標準。VOLVO 汽車安全中心負責人 Åsa Haglund 表示：「多年以來，XC90 持續證明其是道路上最安全的車輛之一。」
Volvo XC90。 圖／Volvo提供
無論是 48V 輕油電動力或是 PHEV 插電式混合動力的 XC90 都獲得 IIHS 2023 年度的「最高安全獎項（TOP SAFETY PICK+）」肯定。除了獲獎的安全性外，XC90 Recharge可提供長達 83 公里 （能源局 NEDC 標準） 的全電動行駛，並計劃於 2030 年成爲全電動豪華品牌，友善環境的永續前提與車輛安全性，同樣爲 VOLVO 重視的品牌核心。
Volvo XC90。 圖／Volvo提供
年輕買家會被吸引嗎？ 大改款美規Honda HR-V搶先亮相！
大改款美規Honda HR-V亮相。 摘自Honda
大改款Honda HR-V在去年二月與十月分別揭曉了日規與歐規版本，展現了品牌全新設計語彙的新世代HR-V，結合了SUV的特性與雙門跑車的動感，再加上導入了e：HEV雙電機複合動力系統，煥然一新的外觀與動力使其增加了不少市場競爭力。而美規版本則在年初搶先釋出了設計草圖後，並於美國時間4日正式揭曉了新世代HR-V的外觀造型，與先前看過的歐規、日規版本截然不同！
大改款美規Honda HR-V。 摘自Honda
雖然原廠僅先釋出了相關外型照，對於內部細節與規格仍隻字未提，但轉變成更具備運動活力感的大改款美規Honda HR-V，除了擁有新穎的格柵設計外，也帶有着偏長的引擎蓋折線與有些歐風的時尚車身線條，原廠在新聞稿中也提到，新世代美規HR-V將比現行版更爲放大，並且擁有更出色的軸距，展現寬裕的乘坐與使用空間。另外，Honda還特別強調這輛大改款美規休旅也會有着比起過去更爲精進與出色的操駕體驗。
大改款美規Honda HR-V與美規第11代Civic關係密切。 摘自Honda
此外，大改款Honda HR-V將與美規第11代Civic有着密切的關聯，包括建構於同一底盤下，而這也代表新世代美規HR-V動力也會與美規Civic相似。儘管原廠尚未公佈確切資訊，但根據消息指出，大改款美規Honda HR-V理應將以前驅車型爲標配，並採用前麥花臣、後獨立懸吊系統，搭載源自Civic、最大馬力158hp的2.0升DOHC i-VTEC自然進氣引擎。而高階車型則預計改搭最大馬力可輸出180hp的1.5升渦輪增壓引擎，目前這具渦輪引擎日前已發表於印尼Honda HR-V Turbo RS之上，爲全球第一個導入渦輪動力的HR-V銷售市場。
全新Honda HR-V搭載1.5L VTEC Turbo渦輪動力於印尼市場全球首發。 圖／Honda提供
大改款歐規Honda HR-V。 摘自Honda
除了傳統的汽油動力外，未來美規HR-V也預計推出e:HEV油電車型，並搭載雙馬達架構的1.5 e:HEV油電覆合動力系統，而這輛美規油電休旅甚至很有可能前進歐洲市場進行販售，因爲先前Honda Europe所公佈的一款尺碼更大且僅配置e:HEV系統的休旅車外型，就如同目前所亮相的大改款美規HR-V。不過，更詳盡的資訊還得待原廠另行公佈，至於美規大改款Honda HR-V則預計將於今年夏季正式發售。
大改款美規Honda HR-V。 摘自Honda